ランドローバー ディフェンダー 2024年式の買取相場
2年落ち ／ 走行距離の目安 16,000km前後
推定買取相場
¥6,350,000
相場の幅 610万〜660万円
ディーラー下取り参考額
¥5,910,000
買取相場との差額 +¥440,000
※ 一般に下取りは買取相場を下回る傾向があるといわれており、その傾向をもとにした当サイトの想定値(相場の約93%)で試算しています。実際の下取り額は個別の商談で変わります。
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売却シミュレーション
一般に、年度末(1〜3月)と中間期(9月)は中古車の需要が高まる傾向があるといわれています。
時期による差を金額でお示しできるだけのデータは持っていないため、金額には反映していません。
※ 各条件による金額の増減(修復歴・禁煙車・ワンオーナー・オプション・走行距離)は、当サイトが設定した想定値による目安です。実際の査定額は車両の状態や店舗により変わります。
公表されている市場相場をもとに算出・2026年8月6日時点のデータ
相場の評価と推移
相場水準の評価
価格推移
全国の相場推移
直近4ヶ月破線: 買取店の公表相場(その月からさかのぼる3ヶ月の平均値・集計元1社)
直近12ヶ月の月別推移
濃い棒: 直近月
値は買取店の公表相場(その月からさかのぼる3ヶ月の平均値・集計元1社)です
グレード別の仕様と相場の幅(2024年式に該当)
販売されていた期間がこの年式にかかるグレードだけを表示しています。買取店の公表値にもとづく参考情報です。
| グレード | 排気量 | 相場の幅 |
|---|---|---|
| 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD(7BA-LE72EAC) | 5,000cc | 867万〜1,071万円 |
| 110 アーバナイト'22 ディーゼルターボ 4WD(3CA-LE72WAB) | 3,000cc | 606万〜804万円 |
| 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD(3CA-LE72WAB) | 3,000cc | 608万〜773万円 |
| 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD(3CA-LE72WCB) | 3,000cc | 546万〜735万円 |
| 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD(3CA-LE72WAB) | 3,000cc | 579万〜726万円 |
| 110 Xダイナミック SE ダブルオー ブラック エディション 3.0L D300 ディーゼルT 4WD(3CA-LE72WAB) | 3,000cc | 560万〜717万円 |
| 110 SE 2.0L P300 4WD(3BA-LE72XAA) | 2,000cc | 560万〜675万円 |
| 90 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD(3CA-LE62WCB) | 3,000cc | 559万〜655万円 |
| 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD(3CA-LE72WAB) | 3,000cc | 493万〜630万円 |
| 90 SE 2.0L P300 4WD(3BA-LE62XCA) | 2,000cc | 411万〜493万円 |
| 90 2.0L P300 4WD(3BA-LE62XCA) | 2,000cc | 383万〜444万円 |
グレード別の参考相場(全年式をまとめた値)
★この表は年式別ではありません。同じグレード名の全年式の査定をまとめた、車種単位の参考値です(集計元1社の公表値)。年式が新しいほど、この値より高くなる傾向があります。
| グレード | 参考相場 | 幅 |
|---|---|---|
| 110SEP300エアサスペンション装着車 | 736万円 | 720万〜751万円 |
| 130イースナーエディション | 734万円 | 720万〜747万円 |
| 130SED300エアサスペンション装着車 | 700万円 | 700万円 |
| 110XD300エアサスペンション装着車 | 678万円 | 580万〜775万円 |
| 110X-ダイナミックHSED300コイルサスペンション装着車 | 674万円 | 640万〜708万円 |
| カウンティエクステリアパックキュレーテッドフォージャパン | 660万円 | 518万〜801万円 |
| 110X | 594万円 | 594万円 |
| 110SEP300コイルサスペンション装着車 | 575万円 | 573万〜577万円 |
| 110SE | 562万円 | 473万〜650万円 |
| 11075thリミテッドエディション | 555万円 | 555万円 |
| 110SP300コイルサスペンション装着車 | 523万円 | 495万〜550万円 |
| 90X-ダイナミックSED300コイルサスペンション装着車 | 520万円 | 520万円 |
| 110ベースグレードP300エアサスペンション装着車 | 509万円 | 509万円 |
| Xトロフィーエディション | 508万円 | 508万円 |
| 110SD300コイルサスペンション装着車 | 496万円 | 467万〜525万円 |
| 110SD300エアサスペンション装着車 | 495万円 | 449万〜540万円 |
| 90SP300エアサスペンション装着車 | 494万円 | 494万円 |
| 110ベースグレードP300コイルサスペンション装着車 | 490万円 | 467万〜513万円 |
| 110S | 475万円 | 455万〜495万円 |
| 90SEP300エアサスペンション装着車 | 446万円 | 441万〜451万円 |
| 90XSエディションP300 | 446万円 | 446万円 |
| 90SP300コイルサスペンション装着車 | 429万円 | 404万〜453万円 |
| 90XSエディション | 426万円 | 402万〜450万円 |
| 110ベースグレード | 418万円 | 394万〜441万円 |
| 110ファーストエディション | 416万円 | 404万〜428万円 |
| 90ベースグレードP300コイルサスペンション装着車 | 408万円 | 408万円 |
| 90ベースグレード | 362万円 | 362万円 |
査定レポート
ランドローバー ディフェンダー（2024年式）は、同条件のなかでは平均的の水準にあると考えられます。年式が新しいといった特徴があります。ここでの評価は、公開されている取引データから確認できる範囲の情報にもとづいています。
この車の特徴
年式が新しい
初度登録から2年程度と新しく、現行世代のなかでも新しい年式に位置します。
おすすめアクション
複数の買取店で査定を比較する
1社だけの査定額は相場からズレることがあります。複数社を比べることで、適正な価格帯が見えてきます。
車の状態を整えておく
洗車・車内清掃・簡易点検など、査定当日までにできる範囲で整えておくと印象の面でプラスに働きます。
売却の時期を見極める
年度末や中間期は需要が高まる傾向があります。急ぎでなければ時期も含めて検討してみてください。
本レポートは公開されている市場データをもとに自動生成した参考情報です。 星評価は「相場の前月・前年からの動き」と「同じボディタイプ・年落ちの車種内での相対水準(実売却データ同士の比較)」の2つの指標から、当サイトの基準で算出しています。
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よくある質問
ランドローバー ディフェンダー 2024年式の買取相場はいくらですか?
2026年8月時点の集計で、610万〜660万円が相場の目安です。実際の金額は走行距離や車両の状態によって、この幅の中で変わります。
この相場の根拠は何ですか?
公開されている複数の市場相場を統合して算出しています。数値の補間や推測は行わず、確認できた範囲だけを表示しています。
実際の査定額と違うことはありますか?
あります。査定額は走行距離・修復歴・装備などの車両の状態や、時期・店舗によって変わります。当サイトの金額は幅を持った参考値としてご覧いただき、正確な金額は実際の査定でご確認ください。
